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如何解决重油污、积炭及锈垢的清洗难题?

2018-09-19 11:21:54

  在清洗行业里,铝(Al)合金、不锈钢(不锈耐酸钢)发动机(Engine)外壳的回收件清洗,使用(use)过的汽车(auto)火花塞清洗,一直都是一个难以解决的问题,下面澳门游戏网站小编为大家具体探讨关于这方面的清洗工艺( technology)及清洗剂选用。

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  发动机外壳,火花塞等一般都采用铝合金(熔点660℃)及碳(C)钢材质(The material),基基材本来不耐腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等),加之回收使用时,工件上附有太多的油污、积碳及锈垢,从而大大的增加了其清洗的难度(difficulty),这对清洗而言,是一个不小的挑战。

  在洗剂的选用上面;大家既不能采用酸(Acerbity)性洗剂,亦不可采用强洗性药剂(pharmaceutics),虽然这两种洗剂对积炭及锈垢有较强的去除(qùchú)能力,但是对其基材而言,具有很强的腐蚀性,且不利于后期的防锈处理(processing),所以不能选用,深圳市昌源科技有限企业(Company)的技术(Technology)团队经过不懈努力,研发的重油污洗剂,中性除锈(rust cleaning)剂完美的解决了什么问题。

  工艺方面;由于机壳,火花塞等工件聚集了大量的油污、积碳、锈垢等脏物,所以大家一般采用温水浸泡30-60分钟,让其脏物先软化,再用高压喷淋清除(clear away)其表面的大部分油垢,在大面积的油垢清除(clear away)后,再采用重油污洗剂在60-70度下超声波(是一种频率高于20000赫兹的声波)清洗5-10分钟,这样基本能解决工件表面的油污清洗。待油污清洗干净后,下一步大家就针对工件上的积炭就及锈迹清洗了,首先把除油干净的工件放入中性除锈剂中国足球协会超级联赛声5-10分钟后,你会发现工件已经恢复到原有的金属本色了。


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